Проблема не только МАИ, но и большинства других ВУЗов, что дерьмократическая демагогия, льющаяся со всех СМИ, которые кстати управляются из Нью_Йорка, распустила и опустила так молодежь, что она готова пополнить ряды пятой колонны. Александр "Знающий" обосрал фирму Сухой и МиГ. Он работает техником по ремонту компьютеров, да это сейчас могут делать школьники. Вытащил одну плату другую вставил. Паяльником должен уметь работать монтажник, а инженер мозгами. Спасибо сказал бы фирме, что тебе такую зарплату платят, а ты нет гаденыш ещё название фирмы с маленькой буквы пишешь. Вот она пятая колонна уже окопалась на фирме МиГ, которая за мелкие подачки готова Родину продать.
Закончил МАИ -4 факультет в 1976 году, ни разу не пожалел.Везде где бы я не работал добиваюсь успехов. Но и в наше время были дебилы, которые заявляли, что их ни чему не научили. Нельзя научить, можно только научиться. Главный метод обучения - это самообразование. Придете из ВУЗА в НИИ вы поймете, что как инженер вы пока никакой, так набравшийся кое каких заголовков из различных областей знаний. Но если вы способны к саморазвитию и умеете общаться с коллегами по работе, то пустующее пространство между заголовками восполните недостающими знаниями и через год вы уже инженер, а ещё через пару вы уже специалист. В этом институте нужно трудиться, а не как-нибудь экзамены в нахаляву сдавать. А тем кто пришел и лишь по раздолбанной такими же дебилами аудитории судит об институте, здесь делать нечего. Здесь не институт благородных девиц. МАИ - это звучит гордо и так будет всегда. МАИ -это один из основных базовых институтов нашего авиастроения, которое не смотря все происки врагов России, продолжает создавать лучшие в мире самолеты и по планеру и по авионике и по вооружению. МАИ - это институт для патриотов России, а не для гавнюков.
А я его заканчивал в 1985 году. У нас тоже из 30 первокурсников до диплома дошло только 7 человек. Все остальное само отвалилось. Поступить было легко, удержаться на уровне- сложно. Никого не тянули. Валили без счета и жалости. Если бы у нас конструкторы и спецы требовались, то пошел бы в него, а так , даже не знаю, нужен ли теперь МАИ.
Есть и плюсы, и минусы Из плюсов: Качественное фундаментальное образование Престижное и известное имя Работу найдешь в авиации и космонавтике без проблем Из минусов: В основном старые неотремонтированные помещения Старое оборудование Стареюший преподавательский состав Корпоративный стиль и позиционирование конца 90-х годов Слабое преподавание английского языка(если вы к концу обучения сможите самостоятельно выйти на уровень 6,5-7 IELTS для карьеры ОЧЕНЬ качественный прорыв) И прочие административные проблемы(можно было бы сделать давно и недорого электронное расписание и информацию от отменах и пр., заменить пропускную систему и пр.), не все проблемы можно списать на недофинансирование, во многом это ментальность руководства, которому пора идти на пенсию Вывод: Из-за всех хозяйственных, административных проблем первокласное образование воспринимается как второсортное
{что известно про 7 факультет, кафедра 702? почему так много бютжетных мест?} Ну 702 кафедра- это электроприводы. Механики относительно немного. Прилично электротехники, очень много теории автоматического управления, прилично программирования. Если не будете сачковать - во время учебы/ по окончанию ВУЗа хватит знаний, чтобы прилично устроится по специальности или почти по специальности. {Прохожу по конкурсу по второй волне на факультет 3 ,но без общежития .Какова реальность получить его в течении года ?} Ситуация на всех факультетах одинаковая с общагами- мест катастрофически не хватает. Раньше марта, когда 6-ой курс выезжает, Вам не светит абсолютно ничего. После марта-почти ничего. Мест за каждым факультетом закреплено строго ограниченное количество. Если Вам дадут место, то это будет место какого-то первокурсника , который будет поступит в следующем году. Соответственно ситуация, когда место достается тому, кто поступил без общаги- исключение, а не правило. Рассчитывать на такое может только кто-то по-настоящему ценный для деканата факультета- суперотличник, суперспортсмен, профсоюзный деятель,работник деканата или кафедры.Желательно пребывать сразу в нескольких ипостасях-но и тогда без гарантий.
Учился в МАИ на ФРЭЛА (в 2013 окончил). Институт на все 100% придерживается принципу: "ИНСТИТУ УЧИТ РАБОТАТЬ САМОСТОЯТЕЛЬНО!". Никто насильно ничего вбивать в голову не будет, трояк получить не проблема (с n-го раза, если не полный дуб, препод сам поставит, на 4 факе взяток нет)! Итого существует 2 пути. 1-ый путь это положить болт, спать, протирать штаны, получать трояк измором. 2-ой путь разбираться самостоятельно, интересоваться, спрашивать у преподов, будет успех. Вывод не умеешь работать самостоятельно - не иди, разочаруешься!
Проблема не только МАИ, но и большинства других ВУЗов, что дерьмократическая демагогия, льющаяся со всех СМИ, которые кстати управляются из Нью_Йорка, распустила и опустила так молодежь, что она готова пополнить ряды пятой колонны. Александр "Знающий" обосрал фирму Сухой и МиГ. Он работает техником по ремонту компьютеров, да это сейчас могут делать школьники. Вытащил одну плату другую вставил. Паяльником должен уметь работать монтажник, а инженер мозгами. Спасибо сказал бы фирме, что тебе такую зарплату платят, а ты нет гаденыш ещё название фирмы с маленькой буквы пишешь. Вот она пятая колонна уже окопалась на фирме МиГ, которая за мелкие подачки готова Родину продать.
Закончил МАИ -4 факультет в 1976 году, ни разу не пожалел.Везде где бы я не работал добиваюсь успехов. Но и в наше время были дебилы, которые заявляли, что их ни чему не научили. Нельзя научить, можно только научиться. Главный метод обучения - это самообразование. Придете из ВУЗА в НИИ вы поймете, что как инженер вы пока никакой, так набравшийся кое каких заголовков из различных областей знаний. Но если вы способны к саморазвитию и умеете общаться с коллегами по работе, то пустующее пространство между заголовками восполните недостающими знаниями и через год вы уже инженер, а ещё через пару вы уже специалист. В этом институте нужно трудиться, а не как-нибудь экзамены в нахаляву сдавать. А тем кто пришел и лишь по раздолбанной такими же дебилами аудитории судит об институте, здесь делать нечего. Здесь не институт благородных девиц. МАИ - это звучит гордо и так будет всегда. МАИ -это один из основных базовых институтов нашего авиастроения, которое не смотря все происки врагов России, продолжает создавать лучшие в мире самолеты и по планеру и по авионике и по вооружению. МАИ - это институт для патриотов России, а не для гавнюков.
Хороший инст, если дурака не валять
А я его заканчивал в 1985 году. У нас тоже из 30 первокурсников до диплома дошло только 7 человек. Все остальное само отвалилось. Поступить было легко, удержаться на уровне- сложно. Никого не тянули. Валили без счета и жалости. Если бы у нас конструкторы и спецы требовались, то пошел бы в него, а так , даже не знаю, нужен ли теперь МАИ.
Здравствуйте всем.Вот думаю поступать в МАИ,какая оплата там?
Есть и плюсы, и минусы Из плюсов: Качественное фундаментальное образование Престижное и известное имя Работу найдешь в авиации и космонавтике без проблем Из минусов: В основном старые неотремонтированные помещения Старое оборудование Стареюший преподавательский состав Корпоративный стиль и позиционирование конца 90-х годов Слабое преподавание английского языка(если вы к концу обучения сможите самостоятельно выйти на уровень 6,5-7 IELTS для карьеры ОЧЕНЬ качественный прорыв) И прочие административные проблемы(можно было бы сделать давно и недорого электронное расписание и информацию от отменах и пр., заменить пропускную систему и пр.), не все проблемы можно списать на недофинансирование, во многом это ментальность руководства, которому пора идти на пенсию Вывод: Из-за всех хозяйственных, административных проблем первокласное образование воспринимается как второсортное
{что известно про 7 факультет, кафедра 702? почему так много бютжетных мест?} Ну 702 кафедра- это электроприводы. Механики относительно немного. Прилично электротехники, очень много теории автоматического управления, прилично программирования. Если не будете сачковать - во время учебы/ по окончанию ВУЗа хватит знаний, чтобы прилично устроится по специальности или почти по специальности. {Прохожу по конкурсу по второй волне на факультет 3 ,но без общежития .Какова реальность получить его в течении года ?} Ситуация на всех факультетах одинаковая с общагами- мест катастрофически не хватает. Раньше марта, когда 6-ой курс выезжает, Вам не светит абсолютно ничего. После марта-почти ничего. Мест за каждым факультетом закреплено строго ограниченное количество. Если Вам дадут место, то это будет место какого-то первокурсника , который будет поступит в следующем году. Соответственно ситуация, когда место достается тому, кто поступил без общаги- исключение, а не правило. Рассчитывать на такое может только кто-то по-настоящему ценный для деканата факультета- суперотличник, суперспортсмен, профсоюзный деятель,работник деканата или кафедры.Желательно пребывать сразу в нескольких ипостасях-но и тогда без гарантий.
Прохожу по конкурсу по второй волне на факультет 3 ,но без общежития .Какова реальность получить его в течении года ?
Кто может дать информацию по качеству обучения на факультете № 8 - прикладная математика и информатика ?
Учился в МАИ на ФРЭЛА (в 2013 окончил). Институт на все 100% придерживается принципу: "ИНСТИТУ УЧИТ РАБОТАТЬ САМОСТОЯТЕЛЬНО!". Никто насильно ничего вбивать в голову не будет, трояк получить не проблема (с n-го раза, если не полный дуб, препод сам поставит, на 4 факе взяток нет)! Итого существует 2 пути. 1-ый путь это положить болт, спать, протирать штаны, получать трояк измором. 2-ой путь разбираться самостоятельно, интересоваться, спрашивать у преподов, будет успех. Вывод не умеешь работать самостоятельно - не иди, разочаруешься!
Международный инновационный университет
Университет «Синергия»
Easy Speak
Институт управления и права
Московский государственный университет технологий и управления им. К.Г. Разумовского