Другие специальности
В рамках базовой части самого трудоемкого профессионального цикла дисциплин изучается инженерная и компьютерная графика, теоретическая механика, сопротивление материалов, детали машин и основы конструирования, материаловедение, строительная механика машин и т.п. Среди вариативных дисциплин – самолето- и ракетостроение, автоматизация производства, конструирование летательных аппаратов и др. Учебная и производственная практика проходит на предприятиях машиностроения, в Роскосмосе, в конструкторских бюро.
Условия обучения
| Профили обучения | Конструирование и производство авиационной техники; Моделирование и оценка эффективности авиационных комплексов |
| Уровень образования | Бакалавриат |
| Формы обучения | |
| Экзамены |
Кем работать
Выпускники направления конструируют летательные аппараты, разрабатывают внутреннее оснащение самолетов и вертолетов. Могут выступать в качестве экспериментальных конструкторов или проектировщиков, в том числе в малой авиации. Опытные конструкторы руководят коллективами разработчиков, внедряют инновационные технологии в производство. В условиях научно-исследовательских институтов изучают проблемы аэродинамики и динамики полета летательных аппаратов, занимаются проверкой летной годности воздушных судов и др.
Перспективы
Сейчас в отрасли ощущается колоссальная нехватка молодых специалистов: инженерно-конструкторский состав стремительно стареет. Ведущие конструкторы, руководители подразделений с охотой набирают на стартовые должности вчерашних выпускников. Начинающий специалист конструкторского бюро может рассчитывать на должность младшего проектировщика/конструктора с заработной платой 30 – 35 тысяч рублей. Уже через 2-3 года «стоимость» перспективного специалиста возрастает до 40 – 45 тысяч рублей, а иногда и более. 
